活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发调速电空气能连杆 (1) 连杆地脚联接断：连杆地脚联接是常用件，不是所以所采用一些的原用料来配用。凡因烧瓦招致发兰后的地脚联接或经多次这些紧松后用的地脚联接应更新新件。连杆地脚联接断开的情况大多数是加固转矩缺乏，使地脚联接多次面临造成突破而断开。 倘若地脚联接头与连杆盖按接触到面内有刹车盘磨损圆滑的印痕。比如得知连杆大的花销项目被烧发兰，则是这是由于烧瓦存在高温作业招致地脚联接的原用料变质而致。

(2) 连杆气缸销衬套换个后（关注衬套油孔对正连杆小头集油孔），倘若销孔配 合空隙过小，可刮衬套或用同孔的直径的铰力扩孔用。铰孔时更好是把连杆放至立 钻或立镗上固定位置矫正衬套孔铅垂度后才可以铰，这样连杆大部分孔与衬套孔中央线平 行度将要超差。

(3) 下述具体情况时的连杆不允许再实用：因发动机活塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅不令受到磨损发生 者。 报错：身为烧连杆瓦，从连杆瓦原本高质量来 讲，一般是手工手工制作尺码不相满足要，使相互协调宽度过 小而发生。见图2-5-16。在手工手工制作瓦面时，0.3与 1 5这一道是被盖住的，即瓦的两端相对高度比中央部 位薄。轴瓦合格证书多少还可以试检。最简单的方法是按约定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面能抹上红丹粉，转 好几下曲轴。取下检查报告轴瓦，0.3与15前半部仍然不 应受磨。但定位手机唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则关系证明该处手工手工制作空位过小，促使相互协调宽度过小。 解决处理心思：用180意图水砂纸轻抛实用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环上端铲缸或烧伤或分裂，根本原因多以喷油器雾化吸入不大好，或是发生 滴柴油发动机（雾炮卡、揭开汽压不高），油泵角度看过大，长周期限载慢速低温办公，积碳太过，蒸发器不当等。

(2)发动机火塞环卡孔：主要原因居多发动机火塞环与环槽径向摩擦过小，发动机火塞环槽精加工不相贴合 规格尺寸需求，发动机火塞附进窜气除积碳频发。

3．柱塞环(1)柱塞裙部扭到：因素多数汽车发驱力润滑油润化不良现象现象、汽车发驱力润滑油冷却塔喷洒差（汽车发驱力润滑油阻力比偏 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此部件）、汽车发驱力机温过高造成的。柱塞的柱塞环上面铲缸或烧伤或开裂，因素多数喷油器雾化吸入不佳，和出来 滴静音（喷头卡、启用液压比偏），喷油多角度过大，长耗时超员减速常温本职工作，积 炭太过，散热器不良现象现象等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．缸筒环：(1)缸筒环旱期受到磨损，导致缸肚子里窜气（这段精力机肚子里的废气经济压力增加，心脏跳动器窜 大烟）及窜齿轮油上然烧室（改装汽车排气管管排蓝烟，耗齿轮油严重越来越多），其主要的原由是进气不纯洁，长精力超员操作及长精力低速行驶操作。但是刚换好件也会导致这样干涉现象，原 因是新件缸筒环与缸套与缸筒环槽未互相了解好，运转一次精力会起所痊愈。   (2)连杆环环断，其因素应先是因连杆环环卡临死前，连杆环环再不可扭动，等级划分候该缸窜气窜汽车机油更非常严重，本职工作愈来愈越差，以至使连杆环烧结法而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.nngwj.com/